Назначение
Технология «записи и обработки трековой и объектовой информации» предназначена для обеспечения потребителей (АСК ВП УЗ-Е) данными о координатах объектов инфраструктуры железной дороги, полученными на основе спутниковой информации GPS.
Задачи
- получение координатной информации участков движения главного пути - запись информации на скоростях 60-90 км/ч с субдекаметровой точностью (до 10 метров) с помощью специального программного обеспечения модуля БИКЛ;
- получение координатной информации объектов инфраструктуры железнодорожных станций с требуемой субметровой точностью (до 1 метра) —применение систем дифференциальной коррекции;
- создание электронных схем объектов инфраструктуры железной дороги с помощью специально разработанного программного обеспечения—«Редактор электронных схем».
Состав информации
- планы пути (треки) на заданных участках движения;
- оси станций, остановочных пунктов, переездов;
- границы станций (парков станций), контрольных постов ТЧ;
- границы блок участков: входные, маршрутные, выходные светофоры, входные, выходные стрелки станций;
- мосты.
Спутниковая система дифференциальной коррекции OmniSTAR
Точность построения треков путей станции определяется точностью приемника GPS и возможностью систем дифференциальной коррекции.
Спутниковая система дифференциальной коррекции OmniSTAR использует работу сети референц-станций для измерений ошибок GPS сигналов, вызванных атмосферой, временной неточностью, и орбитальными эффектами. Точность рассчитанных координат находится в пределах от 0,2м до 1,0м.
Экономическая целесообразность внедрения
Срок окупаемости капитальных затрат 1,59 года. Экономическая эффективность капиталовложений 0,628