Призначення
Технологія «запису та обробки трекової і об'єктової інформації» призначена для забезпечення споживачів (АСК ВП УЗ-Є) даними про координати об'єктів інфраструктури залізниці, отриманими на основі супутникової інформації GPS.
Завдання
- отримання координатної інформації ділянок руху головних колій - запис інформації на швидкостях 60-90 км / год з субдекаметровой точністю (до 10 метрів) за допомогою спеціального програмного забезпечення модуля БІКЛ;
- отримання координатної інформації об'єктів інфраструктури залізничних станцій з необхідною субметровой точністю (до 1 метра) —застосування систем диференціальної корекції;
- створення електронних схем об'єктів інфраструктури залізниці за допомогою спеціально розробленого програмного забезпечення—«Редактор электронних схем».
Склад інформації
- плани подорожей (треки) на заданих ділянках руху;
- осі станцій, зупиночні пунки, переїзди;
- кордони станцій (парків станцій), контрольних постів ТЧ;
- кордони блок ділянок: вхідні, маршрутні, вихідні світлофори, вхідні, вихідні стрілки станцій;
- мости.
Супутникова система диференціальної корекції OmniSTAR
Точність побудови треків колій станції визначається точністю приймача GPS і можливістю систем диференціальної корекції.
Супутникова система диференціальної корекції OmniSTAR використовує роботу мережі референц-станцій для вимірювань помилок GPS сигналів, викликаних атмосферою, тимчасовою неточністю і орбітальними ефектами. Точність розрахованих координат знаходиться в межах від 0,2 до 1,0 м.
Економічна доцільність впровадження
Термін окупності капітальних витрат 1,59 року. Економічна ефективність капіталовкладень 0,628